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<\/p>\nDerzeit wird der Circular Explorer in L\u00fcbeck in seine Einzelteile zerlegt und in Container verstaut, um ihn und einen weiteren SeeHamster nach Manila zu transportieren. Dort werden die Schiffe wieder zusammengebaut und starten Anfang n\u00e4chsten Jahres mit dem Reinigen der Bucht von Manila.<\/p>\n
Aus diesem Anlass haben wir ein Interview mit Daniel Scheler, dem Projektleiter unseres neuen Reinigungsprojekts auf den Philippinen, gef\u00fchrt.<\/p>\n
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Daniel, Du bist der Projektleiter des neuen Reinigungsprojekts auf den Philippinen, das oeoo gemeinsam mit Holcim starten wird. Wann geht es los?<\/strong><\/p>\n Genau genommen ist das Projekt bereits im Sommer 2021 losgegangen. Die Circular Explorer wurde im Sommer im Hamburger Museumshafen feierlich getauft und in den letzten Monaten auf der Ostsee auf “Herz und Nieren” getestet. Die geplanten Arbeiten in Manila starten jedoch erst im Januar 2022.<\/p>\n Wie kommt der Circular Explorer denn in die Bucht von Manila? Und warum habt Ihr gerade diesen Ort ausgew\u00e4hlt?<\/strong><\/p>\n Die Manila Bay ist eines der meist verschmutzten Gew\u00e4sser der Welt. Die Plastikeintr\u00e4ge in den Ozean sind hier sehr hoch und es muss sofort etwas unternommen werden, um die verheerende Situation vor Ort zu \u00e4ndern. Die Circular Explorer wird aus diesem Grund ab Ende Oktober 2021 in ihre Module zerlegt, in Container verpackt und nach Manila verschifft, wo sie von einem Technik-Team vor Ort wieder zusammengesetzt werden wird.<\/p>\n Was wird Deine Aufgabe in Manila sein? Bist Du der Kapit\u00e4n? Wer arbeitet vor Ort mit?<\/strong><\/p>\n Die drei Schwerpunkte des neuen Projektes sind die Maritime M\u00fcllabfuhr, also das Einsammeln und Sortieren des Plastikm\u00fclls, zudem Bildung und Wissenschaft.\u00a0Als Projektleiter bin ich f\u00fcr die Koordination des Gesamtprojektes und die Fokussierung auf die gesetzten Schwerpunkte verantwortlich.<\/p>\n Vor Ort werde ich zun\u00e4chst sicherlich auch die Aufgaben eines Kapit\u00e4ns \u00fcbernehmen. Denn ich werde einheimischen Kapit\u00e4nen beibringen, wie man dieses einzigartige Schiff mit seinem speziellen Antrieb sowohl effizient als auch sicher steuert.<\/p>\n Zus\u00e4tzlich zu den einheimischen Kapit\u00e4nen werden wir weiteres, ausschlie\u00dflich philippinisches Personal anheuern, das beim Sortieren des M\u00fclls sowie bei Verwaltungs- und B\u00fcroarbeiten helfen wird.<\/p>\n <\/p>\n Wie lange dauert das Projekt und was ist das Ziel?\u00a0<\/strong><\/p>\n Unser Ziel ist es, so viel M\u00fcll wie m\u00f6glich auf dem Weg zum Ozean abzufangen und einer sinnvollen Verwertung zuzuf\u00fchren. Ein sogar noch wichtigeres Ziel ist es aber, Wege zu finden, die uns n\u00e4her an eine Kreislaufwirtschaft heranf\u00fchren. Denn nur so k\u00f6nnen wir wirklich ein Teil der L\u00f6sung sein.<\/p>\n Die Finanzierung des Projektes steht f\u00fcr einen Zeitraum von drei Jahren. Ich hoffe, dass wir dar\u00fcber hinaus noch weitere Finanzierungsm\u00f6glichkeiten finden, denn es wird weit mehr als 3 Jahre dauern, die Manila Bay g\u00e4nzlich vom Plastik zu befreien.<\/p>\n <\/p>\n In diesem Projekt werden erstmals nicht nur Fl\u00fcsse ges\u00e4ubert, sondern offenes Gew\u00e4sser. Wo liegen technisch gesehen die Unterschiede zu den oeoo Projekten bisher?<\/strong><\/p>\n Im Unterschied zu den bisherigen Projekten arbeiten wir diesmal \u00fcber die gesamte Breite des Schiffs mit sogenannten “Einweisern” (das sind spezielle Leitbleche), einem F\u00f6rderband und einem gro\u00dfen Sortiertisch. Auf diese Weise k\u00f6nnen wir bis zu 4 Tonnen\u00a0 Plastikm\u00fcll pro Tag einsammeln und sortieren.<\/p>\n Die Circular Explorer ist wegen ihren geringen Tiefgangs sehr flexibel und kann sowohl auf offenen Gew\u00e4ssern, als auch in Binnengew\u00e4ssern und am Strand eingesetzt werden, um M\u00fcll zu sammeln. Zudem wird Sie als Plattform f\u00fcr Bildung, Wissenschaft und Networking Event’s eingesetzt.<\/p>\n Was passiert mit dem Plastikm\u00fcll, der dort gesammelt wird? Sammelt Ihr nur auf dem Wasser oder auch an den Str\u00e4nden?<\/strong><\/p>\n Der M\u00fcll wird von unserem geschulten Personal an Bord sortiert und in Big Bags geladen. So kann er einfacher entladen und transportiert werden. Falls n\u00f6tig, k\u00f6nnen wir den M\u00fcll an Land weiter aufbereiten, bevor er dann an vertrauensw\u00fcrdige Recycling-Firmen ausgeh\u00e4ndigt wird. Eine dieser Firmen macht beispielsweise Schulm\u00f6bel aus dem Plastikm\u00fcll.<\/p>\n Vielen Dank Daniel und einen guten Start in Manila!<\/p>\n Derzeit wird der Circular Explorer in L\u00fcbeck in seine Einzelteile zerlegt und in Container verstaut, um ihn und einen weiteren SeeHamster nach Manila zu transportieren. Dort werden die Schiffe wieder zusammengebaut und starten Anfang n\u00e4chsten Jahres mit dem Reinigen der Bucht von Manila. Aus diesem Anlass haben wir ein Interview mit Daniel Scheler, dem Projektleiter unseres neuen Reinigungsprojekts auf den Philippinen, gef\u00fchrt. Daniel, Du bist der Projektleiter des neuen Reinigungsprojekts auf den Philippinen, das oeoo gemeinsam mit Holcim starten wird. Wann geht es los? Genau genommen ist das Projekt bereits im Sommer 2021 losgegangen. Die Circular Explorer wurde im Sommer im Hamburger Museumshafen feierlich getauft und in den letzten Monaten auf der Ostsee auf “Herz und Nieren” getestet. Die geplanten Arbeiten in Manila starten jedoch erst im Januar 2022. Wie kommt der Circular Explorer denn in die Bucht von Manila? Und warum habt Ihr gerade diesen Ort ausgew\u00e4hlt? Die Manila Bay ist eines der meist verschmutzten Gew\u00e4sser der Welt. Die Plastikeintr\u00e4ge in den Ozean sind hier sehr hoch und es muss sofort etwas unternommen werden, um die verheerende Situation vor Ort zu \u00e4ndern. Die Circular Explorer wird aus diesem Grund ab Ende Oktober 2021 in ihre Module zerlegt, in Container verpackt und nach Manila verschifft, wo sie von einem Technik-Team vor Ort wieder zusammengesetzt werden wird. Was wird Deine Aufgabe in Manila sein? Bist Du der Kapit\u00e4n? Wer arbeitet vor Ort mit? Die drei Schwerpunkte des neuen Projektes sind die Maritime M\u00fcllabfuhr, also das Einsammeln und Sortieren des Plastikm\u00fclls, zudem Bildung und Wissenschaft.\u00a0Als Projektleiter bin ich f\u00fcr die Koordination des Gesamtprojektes und die Fokussierung auf die gesetzten Schwerpunkte verantwortlich. Vor Ort werde ich zun\u00e4chst sicherlich auch die Aufgaben eines Kapit\u00e4ns \u00fcbernehmen. Denn ich werde einheimischen Kapit\u00e4nen beibringen, wie man dieses einzigartige Schiff mit seinem speziellen Antrieb sowohl effizient als auch sicher steuert. Zus\u00e4tzlich zu den einheimischen Kapit\u00e4nen werden wir weiteres, ausschlie\u00dflich philippinisches Personal anheuern, das beim Sortieren des M\u00fclls sowie bei Verwaltungs- und B\u00fcroarbeiten helfen wird. Wie lange dauert das Projekt und was ist das Ziel?\u00a0 Unser Ziel ist es, so viel M\u00fcll wie m\u00f6glich auf dem Weg zum Ozean abzufangen und einer sinnvollen Verwertung zuzuf\u00fchren. Ein sogar noch wichtigeres Ziel ist es aber, Wege zu finden, die uns n\u00e4her an eine Kreislaufwirtschaft heranf\u00fchren. Denn nur so k\u00f6nnen wir wirklich ein Teil der L\u00f6sung sein. Die Finanzierung des Projektes steht f\u00fcr einen Zeitraum von drei Jahren. Ich hoffe, dass wir dar\u00fcber hinaus noch weitere Finanzierungsm\u00f6glichkeiten finden, denn es wird weit mehr als 3 Jahre dauern, die Manila Bay g\u00e4nzlich vom Plastik zu befreien. Der Circular Explorer soll das Flaggschiff einer ganzen Sammelflotte vor Ort werden. So wird mit dem Circular Explorer auch ein besonders gro\u00dfer SeeHamster nach Manila transportiert. Was ist an Schiffen noch geplant? Als Teil der weltweit agierenden Maritimen M\u00fcllabfuhr, bilden Circular Explorer und\u00a0der gro\u00dfe Seehamster ein lokales Team, welches jederzeit durch weitere Schiffe erweitert werden kann. Je gr\u00f6\u00dfer die Flotte, desto mehr k\u00f6nnen wir dort erreichen. Ein erster Seeelefant als Unterst\u00fctzung der gesamten Maritimen M\u00fcllabfuhr w\u00e4re ein noch gr\u00f6\u00dferer Schritt in die richtige Richtung. Dieses Ziel scheint in greifbare N\u00e4he zu r\u00fccken. Ich hoffe, dass sehr bald weitere Unternehmen dem Beispiel von Holcim folgen um weitere Schiffe mit uns bauen. Denn nur so k\u00f6nnen wir tats\u00e4chlich etwas Gro\u00dfes schaffen, indem wir weniger reden und mehr umsetzen! In diesem Projekt werden erstmals nicht nur Fl\u00fcsse ges\u00e4ubert, sondern offenes Gew\u00e4sser. Wo liegen technisch gesehen die Unterschiede zu den oeoo Projekten bisher? Im Unterschied zu den bisherigen Projekten arbeiten wir diesmal \u00fcber die gesamte Breite des Schiffs mit sogenannten “Einweisern” (das sind spezielle Leitbleche), einem F\u00f6rderband und einem gro\u00dfen Sortiertisch. Auf diese Weise k\u00f6nnen wir bis zu 4 Tonnen\u00a0 Plastikm\u00fcll pro Tag einsammeln und sortieren. Die Circular Explorer ist wegen ihren geringen Tiefgangs sehr flexibel und kann sowohl auf offenen Gew\u00e4ssern, als auch in Binnengew\u00e4ssern und am Strand eingesetzt werden, um M\u00fcll zu sammeln. Zudem wird Sie als Plattform f\u00fcr Bildung, Wissenschaft und Networking Event’s eingesetzt. Was passiert mit dem Plastikm\u00fcll, der dort gesammelt wird? Sammelt Ihr nur auf dem Wasser oder auch an den Str\u00e4nden? Der M\u00fcll wird von unserem geschulten Personal an Bord sortiert und in Big Bags geladen. So kann er einfacher entladen und transportiert werden. Falls n\u00f6tig, k\u00f6nnen wir den M\u00fcll an Land weiter aufbereiten, bevor er dann an vertrauensw\u00fcrdige Recycling-Firmen ausgeh\u00e4ndigt wird. Eine dieser Firmen macht beispielsweise Schulm\u00f6bel aus dem Plastikm\u00fcll. Vielen Dank Daniel und einen guten Start in Manila!<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2183],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/staging.oneearth-oneocean.com\/wp-content\/uploads\/Daniel-Scheler-Kopie-300x224.jpeg\")
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